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炎炎夏季，气温不断攀升。近期，北方天气连续多日最高温度接近40度，让室外工作的卡友们直呼受不了。幸好，现在的卡车大多都配备了空调装置，当车辆行驶时，打开空调系统，阵阵冷风就从出风口吹出来，这样驾驶室内才有了一个清凉的环境，卡友们可以安心的驾驶车辆。

高温天气，不仅是对室外工作的卡友是一种折磨，而且对路上行驶的车辆也是一种考验，爆胎，线路短路起火，车辆自燃都容易在这个时候发生。其中，爆胎可以说是高温天气下最容易发生的故障，今天，我们就来聊一聊关于夏季炸胎的那些事！

轮胎爆炸，总体来说有五方面的原因：轮胎气压过高，轮胎气温过高，轮胎表面喷水突然降温，轮胎表面异常磨损和轮胎有缺陷。

车辆超载引起胎压过高造成爆胎，标载行驶是最好的预防

首先，要保证测量的胎压准确。测胎压时，可以在车辆启动前，或者停止4个小时以后再来测压，这时测量的胎压才比较准确。当天气温度高时，可以适当的降低一点轮胎压力，这样在重载时才能预防爆胎。

有些偏远地区，相关部门监管不严，个别卡车司机还会依靠超载来获取更多利润，有时会给车辆多打两个气压，当车辆超载严重时，轮胎内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力后双轮中有一个漏气，司机未发现时，另一个轮胎就会负荷过大而爆胎。

解决方案：为了尽可能的降低轮胎爆胎的机率，最好按照车辆的标准载荷来装载货物。

防止长时间刹车造成轮胎高温爆胎，安装液力缓速器是个不错的选择

经常在山区、丘陵行驶的车辆，就不得不长时间使用制动器。制动器使用时间长之后，就会使制动鼓产生高温。由于卡车内胎贴近轮辋内侧中间位置，和制动鼓很近，这样，制动鼓产生的高温会使气门底部橡胶长时间膨胀变质，从而造成密封性变差，爆胎几率升高。

解决方案：预防长时间刹车，制动鼓高温，对车辆加装液力缓速器装置应该是个不错的选择。

轮胎温度过高时散热要均匀，切勿用冷水急剧降温

大部分车上都有淋水系统，不要等到轮胎温度升高后再打开淋水降温，如果轮胎温度过高时，使用淋水降温，此时轮胎外部温度会急剧下降，引起橡胶收缩，而轮胎内部还保持着较高的温度和压力，导致轮胎外部温度下降，引起橡胶收缩，从而受力不均，容易引起爆胎和刹车鼓炸裂。

解决方案：建议车辆开始启程时，就打开气压淋水系统给轮胎全程降温处理。

轮胎表面磨损严重要立即更换 别等出现事故时后悔

轮胎使用时间过长后，磨损严重，轮胎表现已经无花纹，或者花纹过低，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

解决方案：夏季气温高，轮胎磨损严重或钢丝层强度下降，就需要及时更换新的轮胎，预防事故发生。

修复过的轮胎高温天气行驶要注意 最好别放前轮来使用

轮胎有内伤是指轮胎可能被钉子扎穿过，或者气门漏气而修补过。这样修补过的轮胎承受的负荷的能力就不如未修补过的轮胎。轮胎修补过以后，轮胎店往往会在内侧外侧放个橡胶垫，用来修补外胎穿孔，避免修补的内胎在外胎穿孔处起包。但这种垫块，会对内胎有磨损作用，在使用时间过长之后或遇到颠簸路面，很容易使轮胎爆炸。

解决方案：建议卡友们最好将修补过的轮胎，尽量当做备胎，或者后胎使用，前轮尽量使用新胎。

前后轮爆胎处理方法侧重点不一样，控制好方向是第一

在轮胎爆炸之后，为防止二次事故发生，老司机都知道一定要冷静下来，双手紧握方向盘，然后再慢慢抬起油门，尽力控制车辆直线行驶。若车辆已经发生转向，也不要猛打方向，而要观察后视镜，慢慢矫正方向，如果有时间，可以打开双闪，逐渐减速，然后再停止车辆。切不可猛打方向或猛踩刹车，避免车辆甩尾或侧翻造发生。

车辆在行驶时，由于前轮和后轮起的作用不同，因此，当轮胎爆裂的位置不同时，司机需要操控的侧重点也是不相同的。

如果是前轮爆胎，因为前轮主要起到转向作用，爆胎对汽车直线行驶影响很大。爆胎后，双手紧握方向盘，尽力向爆胎的反向用力控制方向盘，使车辆尽量直线行驶。

如果是后轮爆胎，危险系数就会降低，卡友可以点刹来逐渐降低车速，尽力吧车辆重心前移，让前轮完好的轮胎受力。切记，不可过分用力踩死刹车。

最后，夏季气温过高，预防轮胎爆裂，还是有迹可循的，只要卡友平时行驶车辆时，注意观察，规范行驶，定能减少这类事故的发生；同时，为了防止爆胎后再次发生事故，当车辆停止后，切记在车辆后方100米之外设立三角牌，预防后方来车造成追尾事故发生。

图文：鑫